Report date: Nov 6,2024
Conflict count: 361874
Publisher: Oldenbourg Wissenschaftsverlag
Title count: 19
Conflict count: 397


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Created: 2021-05-26 02:00:42
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Bretthauer,61,12,803,2013,Jahresrückblick 2013
DOI: 10.1524/auto.2013.9012(Journal) (6067932-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Ilchmann,61,12,805,2013,On Minimum Phase
DOI: 10.1524/auto.2013.1002(Journal) (6067933-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Blank,61,12,849,2013,Modellierung eines Smart High-Side Power ICs
DOI: 10.1524/auto.2013.1003(Journal) (6067934-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Steinberger,61,12,841,2013,Mathematische Modellierung des thermischen Verdampfungsverhaltens organischer Halbleiter
DOI: 10.1524/auto.2013.1044(Journal) (6067928-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Nagel,61,12,859,2013,Neues Konzept für die bedarfsgerechte Energieversorgung des Künstlichen Akkommodationssystems
DOI: 10.1524/auto.2013.1012(Journal) (6067929-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: ,61,12,801,2013,Masthead
DOI: 10.1524/auto-2013-masthead12(Journal) (6067930-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Lens,61,12,863,2013,Bericht des GMA-Fachausschusses 1.40 „Theoretische Verfahren der Regelungstechnik“
DOI: 10.1524/auto.2013.1069(Journal) (6067931-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Jostock,61,12,818,2013,LTI Modell arbiträrer wechselrichtergeführter Inselnetze
DOI: 10.1524/auto.2013.1032(Journal) (6067925-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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CauseID: 1499483107
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Leitner,61,12,861,2013,Ehrendoktorat der Medizinischen Universität Graz für Georg Bretthauer
DOI: 10.1524/auto.2013.7012(Journal) (6067926-N)
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Created: 2021-05-26 02:00:42
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CauseID: 1499483107
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JT: at - Automatisierungstechnik
MD: Schori,61,12,831,2013,Verfahren zur Lösung von hybriden Optimalsteuerungsproblemen und deren Anwendung auf den Betrieb von Hybridfahrzeugen
DOI: 10.1524/auto.2013.1041(Journal) (6067927-N)